top of page
- Alterung von Modelleisenbahnen - Weathering of Modeltrains - Bau von Dioramas - Anleitungen zum Altern - Modellbahn-Blog
Gedeckte Güterwagen Gattung G, H und T
Der gedeckte Güterwagen Gahss der SNCF wurde speziell für den Güterschnellverkehr entwickelt. Im Rahmen des Programms Roussillon Express wurden diese Wagen für den schnellen Transport empfindlicher Güter über längere Strecken eingesetzt. Ihr stabiler und zugleich leichter Aufbau ermöglichte effiziente Verladung und Entladung, während die großen Schiebetüren den Zugang erleichterten. Die Wagen waren für eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 120 km/h zugelassen und somit ideal für den Express- und Nahverkehr im französischen Streckennetz.
Das Modell von LS Models überzeugt durch eine filigrane Nachbildung aller Details, präzise Proportionen und eine realistische Oberflächenstruktur, die das Vorbild originalgetreu widerspiegelt.
Das Modell von LS Models überzeugt durch eine filigrane Nachbildung aller Details, präzise Proportionen und eine realistische Oberflächenstruktur, die das Vorbild originalgetreu widerspiegelt.
Das Modell des Gahss wurde ausschließlich mit PanPastel-Pigmenten gealtert, um eine natürliche, gleichmäßige Verwitterung darzustellen. Abgeschlossen wurde die Alterung mit einer Versiegelung durch Bergswerk Mattlack, die den matt stumpfen Effekt fixiert.
Der Wagen ist bei uns aktuell ausverkauft.
Der Wagen ist bei uns aktuell ausverkauft.
Der SBB Cargo Hbbillns ist ein moderner Schiebewandwagen, der vor allem für den schnellen und flexiblen Transport von Stückgut eingesetzt wird. Seine Bauweise ermöglicht schnelles Be- und Entladen, was ihn besonders für logistische Einsätze im Güterverkehr prädestiniert. Das Modell von Piko überzeugt mit hoher Detailtreue, sauberer Verarbeitung und einer originalgetreuen Gestaltung, die sowohl Sammler als auch Modellbahner anspricht.
Für die Alterung des Modells kamen ausschließlich PanPastel-Pigmente zum Einsatz, die eine natürliche Verwitterung erzeugen. Die abschließende Versiegelung erfolgte mit Bergswerk Mattlack, der das Erscheinungsbild dauerhaft mattiert. Einzelne Kanten und Verschraubungen wurden mit AK Pencils akzentuiert, um feine Details hervorzuheben.
Der Wagen ist derzeit ausverkauft.
Der Wagen ist derzeit ausverkauft.
Der Glmmhs 57 der Deutschen Bundesbahn (DB) stammt aus Epoche III und wurde in den 1950er-Jahren auf Basis des UIC-Einheitswagens Gmhs 53 entwickelt. Mit seiner 2 Meter breiten Ladetür war er besonders für den Expressgutverkehr geeignet. Rund 12.000 Wagen wurden gebaut, einige mit Handbremse und E-Heizleitung. Sie blieben bis in die 1970er-Jahre im Einsatz.
Das Brawa-Modell in H0 besticht durch feine Details wie Bremsbacken, Dreipunktlagerung und Kurzkupplungskinematik. Für die Alterung kamen PanPastels zum Einsatz, die Kreideanschriften wurden mit Sakura Finelinern aufgebracht.
Ein Exemplar ist noch auf Lager und kann bestellt werden.
Das Brawa-Modell in H0 besticht durch feine Details wie Bremsbacken, Dreipunktlagerung und Kurzkupplungskinematik. Für die Alterung kamen PanPastels zum Einsatz, die Kreideanschriften wurden mit Sakura Finelinern aufgebracht.
Ein Exemplar ist noch auf Lager und kann bestellt werden.
Der Hbis der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) wurde in den 1970er-Jahren als moderne Weiterentwicklung des Tbis entwickelt. Mit einer Länge von rund 15 Metern und einem Ladevolumen von etwa 60 m³ war er besonders für den Transport von Stückgut geeignet. Das Schiebewandsystem ermöglichte schnelles und effizientes Be- und Entladen. Die Variante in FERTRANS-Beschriftung war für den Versand von Fertigwaren konzipiert und im internationalen Güterverkehr im Einsatz. Insgesamt wurden über 8.000 Wagen dieser Bauart gefertigt.
Das H0-Modell von Brawa (Art.-Nr. 48980) stellt den ÖBB-Hbis in der Ausführung „FERTRANS“ realistisch dar. Es überzeugt durch zahlreiche feine Details wie Bremsbacken in Radebene, Dreipunktlagerung und filigrane Anbauteile. Radsätze mit innen und außen profilierten Felgen sowie eine Kurzkupplungskinematik nach NEM 362 runden das Bild ab.
Für die Alterung wurde der Wagen ausschließlich mit PanPastel-Pigmenten behandelt. Die sanfte, realitätsnahe Verwitterung wurde mit Bergswerk Mattlack versiegelt und bleibt so dauerhaft erhalten.
Das Modell ist aktuell ausverkauft.
Das H0-Modell von Brawa (Art.-Nr. 48980) stellt den ÖBB-Hbis in der Ausführung „FERTRANS“ realistisch dar. Es überzeugt durch zahlreiche feine Details wie Bremsbacken in Radebene, Dreipunktlagerung und filigrane Anbauteile. Radsätze mit innen und außen profilierten Felgen sowie eine Kurzkupplungskinematik nach NEM 362 runden das Bild ab.
Für die Alterung wurde der Wagen ausschließlich mit PanPastel-Pigmenten behandelt. Die sanfte, realitätsnahe Verwitterung wurde mit Bergswerk Mattlack versiegelt und bleibt so dauerhaft erhalten.
Das Modell ist aktuell ausverkauft.
Der Gbs war ein weit verbreiteter gedeckter Güterwagen der italienischen Staatsbahn Ferrovie dello Stato (FS) und wurde ab den 1960er-Jahren für den Stückgut- und Ladegüterverkehr eingesetzt. Mit einem Ladevolumen von rund 60 m³ und einer Länge über Puffer von etwa 14 Metern entsprach er dem UIC-Standard für internationale Verkehre. Die seitlichen Schiebetüren ermöglichten eine schnelle Be- und Entladung auch sperriger Güter. Gbs-Wagen waren jahrzehntelang im nationalen und grenzüberschreitenden Verkehr anzutreffen und wurden bei der FS in verschiedenen Bauformen weiterentwickelt.
Die Modelle des Gbs von Os.kar setzen neue Maßstäbe in der Nachbildung italienischer Güterwagen. Mit fein gravierten Seitenwänden, filigranen Griffstangen und präzise nachgebildeten Laufwerken spiegeln sie das typische Erscheinungsbild der FS-Wagen vorbildgerecht wider. Os.kar bietet mehrere Beschriftungsvarianten und Epochenversionen an – ideal für italienische Anlagen und internationale Übergabegüterzüge. Die Verarbeitung ist solide, die Detaillierung überzeugt sowohl aus der Nähe als auch im Betriebsmaßstab.
Die Modelle wurden ausschließlich mit PanPastel-Pigmenten gealtert, um Gebrauchsspuren, Staubablagerungen und Witterungseinflüsse möglichst realistisch darzustellen. Je nach Wagenvariante wurden Türen, Dach und Rahmen unterschiedlich stark betont – ohne die Wirkung zu überladen. Die Versiegelung mit Bergswerk Mattlack sorgt für dauerhaften Schutz bei gleichzeitig matter Oberfläche.
Einige dieser Gbs-Modelle sind bei uns noch an Lager und können auf Anfrage bestellt werden.
Einige dieser Gbs-Modelle sind bei uns noch an Lager und können auf Anfrage bestellt werden.
Der S-CHRO war ein gedeckter Güterwagen der niederländischen Staatsbahnen NS und gehörte zur Familie der sogenannten „Stalen Daken“ – Güterwagen mit genieteten Stahlwänden und typischem Tonnendach. In Epoche III war er im Binnen- wie auch im grenzüberschreitenden Verkehr unterwegs und diente dem Schutz empfindlicher Stückgüter. Der markante Aufbau mit genieteten Seitenwänden und die große NS-Beschriftung prägten sein Erscheinungsbild über Jahrzehnte. Ein originaler S-CHRO ist heute im Spoorwegmuseum Utrecht erhalten und dokumentiert die Transportgeschichte der Nachkriegszeit in den Niederlanden.
Das Modell von Exact-Train gibt den Wagen in Epoche III mit hohem Detaillierungsgrad wieder. Die Nietreihen, feinen Trittstufen, originalgetreuen Puffer und das charakteristische Tonnendach sind hervorragend umgesetzt. Der Wagen passt ideal in internationale Güterzüge der 1950er- bis 1970er-Jahre.
Für die Alterung diente der Wagen im Spoorwegmuseum als Referenz. Mit Tamiya-Farben wurden realistische Ausbesserungsstellen auf den Holzplanken des Wagenkastens nachgebildet. PanPastel-Pigmente kamen für Staubablagerungen und dezente Alterungsspuren zum Einsatz.
Das Modell ist aktuell ausverkauft.
Das Modell von Exact-Train gibt den Wagen in Epoche III mit hohem Detaillierungsgrad wieder. Die Nietreihen, feinen Trittstufen, originalgetreuen Puffer und das charakteristische Tonnendach sind hervorragend umgesetzt. Der Wagen passt ideal in internationale Güterzüge der 1950er- bis 1970er-Jahre.
Für die Alterung diente der Wagen im Spoorwegmuseum als Referenz. Mit Tamiya-Farben wurden realistische Ausbesserungsstellen auf den Holzplanken des Wagenkastens nachgebildet. PanPastel-Pigmente kamen für Staubablagerungen und dezente Alterungsspuren zum Einsatz.
Das Modell ist aktuell ausverkauft.
Der Ghks-w der italienischen Staatsbahn FS gehört zu den klassischen gedeckten Spitzdach-Güterwagen, die erstmals ab etwa 1936 gebaut wurden. Mit ihrem langen Radstand und den großen seitlichen Schiebetüren waren sie speziell für den Transport empfindlicher, leicht verderblicher Güter wie Obst und Gemüse konzipiert. Diese Wagen prägten über Jahrzehnte den internationalen Lebensmittelverkehr, indem sie Waren von Italien über die Gotthardstrecke in den Norden Europas brachten.
Das Modell von ACME bildet diesen historisch bedeutenden Wagen mit hohem Detaillierungsgrad nach: Die typische genietete Stahlbauweise, das charakteristische Spitzdach, maßstäbliche Schiebetüren und ein detailliertes Fahrwerk sind präzise umgesetzt. Die Ausführung orientiert sich an Vorbildern der Epoche III und IV und passt perfekt in internationale Güterzugkompositionen.
Die Alterung erfolgte ausschließlich mit PanPastel-Pigmenten, die realistische Staub- und Schmutzspuren erzeugen, ohne das feine Modell zu überdecken. Eine Versiegelung mit Bergswerk Mattlack sorgt für eine matte, dauerhafte Oberfläche.
Das Modell ist aktuell ausverkauft, kann aber auf Bestellung gefertigt werden.
Das Modell von ACME bildet diesen historisch bedeutenden Wagen mit hohem Detaillierungsgrad nach: Die typische genietete Stahlbauweise, das charakteristische Spitzdach, maßstäbliche Schiebetüren und ein detailliertes Fahrwerk sind präzise umgesetzt. Die Ausführung orientiert sich an Vorbildern der Epoche III und IV und passt perfekt in internationale Güterzugkompositionen.
Die Alterung erfolgte ausschließlich mit PanPastel-Pigmenten, die realistische Staub- und Schmutzspuren erzeugen, ohne das feine Modell zu überdecken. Eine Versiegelung mit Bergswerk Mattlack sorgt für eine matte, dauerhafte Oberfläche.
Das Modell ist aktuell ausverkauft, kann aber auf Bestellung gefertigt werden.
Der vierachsige Kühlwagen Iaghs der SNCF wurde in den 1970er-Jahren speziell für den temperaturkontrollierten Transport verderblicher Waren eingesetzt. Als Teil des Interfrigo-Verbunds diente er dem europaweiten Versand von Lebensmitteln, insbesondere Fleisch, Milchprodukten und Tiefkühlwaren. Sein robustes Design und die effiziente Isolierung machten ihn zum unverzichtbaren Wagen im grenzüberschreitenden Güterverkehr.
Das Modell von Rivarossi besticht durch eine detailreiche Nachbildung des dunkelblauen Wagenkastens. Für die Alterung wurde die ursprünglich intensive Farbgebung mit PanPastel-Pigmenten ausgebleicht, um einen realistischen, wettergegerbten Eindruck zu erzeugen. Zudem wurde die nicht sehr originalgetreue Bremserbühne des Basis-Modells durch hochwertige Ätzteile von H0-Fine ersetzt, was dem Wagen zusätzliche Authentizität verleiht.
Das Modell ist derzeit ausverkauft.
Das Modell von Rivarossi besticht durch eine detailreiche Nachbildung des dunkelblauen Wagenkastens. Für die Alterung wurde die ursprünglich intensive Farbgebung mit PanPastel-Pigmenten ausgebleicht, um einen realistischen, wettergegerbten Eindruck zu erzeugen. Zudem wurde die nicht sehr originalgetreue Bremserbühne des Basis-Modells durch hochwertige Ätzteile von H0-Fine ersetzt, was dem Wagen zusätzliche Authentizität verleiht.
Das Modell ist derzeit ausverkauft.
Die DB Gbs sind gedeckte Güterwagen, die ab den frühen 1950er-Jahren bei der Deutschen Bundesbahn in Dienst gestellt wurden. Sie basieren auf robusten Stahlaufbauten und boten dank variabler Tür- und Ladeluken vielseitige Einsatzmöglichkeiten. Besonders geeignet waren sie für den Transport von witterungsempfindlichen Gütern wie Textilien, Lebensmittel oder Maschinen.
Diese Wagen prägten den deutschen Güterverkehr der Nachkriegszeit bis in die 1980er-Jahre und wurden sowohl in Nah- als auch Fernzügen eingesetzt. Im Laufe der Zeit entstanden zahlreiche Varianten mit unterschiedlichen Dachformen, Türgrößen und technischen Anpassungen, um den sich wandelnden Anforderungen gerecht zu werden.
Die Roco-Modelle der Gbs-Reihe überzeugen durch exakte Nachbildung der unterschiedlichen Bauformen und fein detaillierte Ausstattung. Jedes Modell ist individuell gestaltet, um typische Merkmale und Unterschiede in Baujahr sowie Einsatzregion sichtbar zu machen. Dadurch reflektiert die Serie authentisch die Vielfalt der originalen Gbs-Wagen.
Die Alterung wurde mit PanPastels und Tamiya-Farben ausgeführt und umfasst Wagenkasten, Dach und Fahrwerk. So entstehen realistische Gebrauchsspuren, Verwitterungen und Schmutzablagerungen. Die verschiedenen Verwitterungsstufen bei den einzelnen Wagen ermöglichen die Zusammenstellung abwechslungsreicher und glaubwürdiger Güterzüge.
Modelle der Gbs sind bei uns an Lager. Für Informationen zu Preis und Verfügbarkeit freuen wir uns auf Ihre Kontaktaufnahme.
Modelle der Gbs sind bei uns an Lager. Für Informationen zu Preis und Verfügbarkeit freuen wir uns auf Ihre Kontaktaufnahme.
Der Gbs der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) war ein universell einsetzbarer gedeckter Güterwagen, der ab den 1960er-Jahren in großer Zahl für den Transport von wetterempfindlichen Gütern wie Stückgut, Lebensmitteln oder Konsumwaren zum Einsatz kam. Dank seiner großzügigen Ladeöffnung und der für den internationalen Verkehr tauglichen Ausführung war er europaweit unterwegs und ein vertrauter Anblick in gemischten Güterzügen.
Das Modell von Exact-Train bildet die charakteristische Bauform und Beschriftung der SBB-Variante detailgetreu nach. Für die Alterung kamen PanPastel-Pigmente zum Einsatz, mit denen realistische Staub- und Gebrauchsspuren auf Wagenkasten und Dach erzielt wurden. Die abschließende Versiegelung erfolgte mit Bergswerk Mattlack.
Das Modell ist derzeit ausverkauft.
Das Modell von Exact-Train bildet die charakteristische Bauform und Beschriftung der SBB-Variante detailgetreu nach. Für die Alterung kamen PanPastel-Pigmente zum Einsatz, mit denen realistische Staub- und Gebrauchsspuren auf Wagenkasten und Dach erzielt wurden. Die abschließende Versiegelung erfolgte mit Bergswerk Mattlack.
Das Modell ist derzeit ausverkauft.
Der Gbs der SBB war über Jahrzehnte hinweg ein vielseitig einsetzbarer Güterwagen für den Inland- und internationalen Verkehr. Besonders im kombinierten Stückgutverkehr spielte er eine zentrale Rolle. Dank seiner Normmaße und robusten Konstruktion war der Wagen auf vielen europäischen Strecken anzutreffen, häufig auch in gemischten Ganzzügen mit ausländischen Bauarten.
Das Roco-Modell überzeugt durch eine solide Nachbildung des Wagenkastens mit stimmigen Proportionen und klarer Beschriftung im typischen SBB-Layout. Für die Alterung wurden PanPastel-Pigmente genutzt, um dezente Verstaubung und leichte Verwitterung darzustellen. Der Wagen wurde abschließend mit Bergswerk Mattlack versiegelt.
Einige Exemplare sind noch erhältlich – wir freuen uns auf Ihre Anfrage.
Das Roco-Modell überzeugt durch eine solide Nachbildung des Wagenkastens mit stimmigen Proportionen und klarer Beschriftung im typischen SBB-Layout. Für die Alterung wurden PanPastel-Pigmente genutzt, um dezente Verstaubung und leichte Verwitterung darzustellen. Der Wagen wurde abschließend mit Bergswerk Mattlack versiegelt.
Einige Exemplare sind noch erhältlich – wir freuen uns auf Ihre Anfrage.
Der Güterwagen der Gattung Xs diente bei der SBB als Magazin- und Materialwagen für interne Zwecke. Ursprünglich aus regulären gedeckten Güterwagen hervorgegangen, wurden diese Fahrzeuge im internen Dienst verwendet, etwa für den Transport von Ersatzteilen, Werkzeug oder Verbrauchsmaterialien zwischen Werkstätten, Depots und Rangierbahnhöfen. Ihre auffällige Kennzeichnung mit dem Zusatz „Xs“ wies auf die Ausmusterung aus dem Regelbetrieb hin.
Das zugrunde liegende Modell von Lima wurde umfassend überarbeitet und detailliert. Neben der Alterung mit PanPastel-Pigmenten, die dem Wagen eine realistische Patina verleiht, wurden zahlreiche Ätzteile wie Zettelhalter und Bremsrad ergänzt. Zudem wurden die Rangiergriffe aus 0,3 mm Silberdraht neu aufgebaut und verleihen dem Wagen ein filigranes Erscheinungsbild.
Der Wagen ist aktuell ausverkauft.
Das zugrunde liegende Modell von Lima wurde umfassend überarbeitet und detailliert. Neben der Alterung mit PanPastel-Pigmenten, die dem Wagen eine realistische Patina verleiht, wurden zahlreiche Ätzteile wie Zettelhalter und Bremsrad ergänzt. Zudem wurden die Rangiergriffe aus 0,3 mm Silberdraht neu aufgebaut und verleihen dem Wagen ein filigranes Erscheinungsbild.
Der Wagen ist aktuell ausverkauft.
Der Hbis der SBB war ein typischer Schiebewandwagen für den Transport von palettierten Gütern. In dieser Ausführung diente er dem traditionsreichen Schweizer Bierhersteller Feldschlösschen als Werbeträger und Transportmittel zugleich. Solche Wagen wurden im Inlandverkehr eingesetzt und versorgten die Gastronomie und den Detailhandel schweizweit mit Bier und Getränken.
Das Roco-Modell überzeugt mit sauber gedruckter Feldschlösschen-Werbung und präziser Detaillierung. Die Alterung erfolgte mit AK-Washes, um tiefe Schatten und Gebrauchsspuren zu erzeugen, sowie mit PanPastels für eine realistische Staub- und Verwitterungsoptik.
Das Modell ist derzeit ausverkauft.
Das Roco-Modell überzeugt mit sauber gedruckter Feldschlösschen-Werbung und präziser Detaillierung. Die Alterung erfolgte mit AK-Washes, um tiefe Schatten und Gebrauchsspuren zu erzeugen, sowie mit PanPastels für eine realistische Staub- und Verwitterungsoptik.
Das Modell ist derzeit ausverkauft.
bottom of page